.png)
“交通，是一个发达城市的血脉”，加码日趋火爆的房地产开发市场。2016年7月开工的铁路金华站南广场项目，将于今年底完工，新铁路金华站届时将初步建成区域性的综合交通枢纽，可提供近千个地下停车位，停车难问题有望迎刃而解。
据介绍，早在2013年，金华市就提出要以新铁路金华站为核心，打造一个集铁路（高速、普速）、长途汽车客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等多种交通工具换乘、疏解于一体，商业、商务、旅游服务等功能综合发展的城市综合交通枢纽区。
2014年底，铁路金华站北站房及北广场（高速场）建成，杭长高铁开通，这标志着金华客站交通枢纽区建设的“名列前茅战役”圆满结束。2016年“第2战役”打响——南站房及南广场（普速场）开工建设。根据规划，铁路新金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构。其中，高架南侧为普速列车候车区，北侧高架为高速列车候车区，高铁普铁实现同站同大厅候车。南广场地面将由迪耳路、五一路、进站匝道、凤山街组成逆时针单向的进出站交通环线，出租车、社会车辆到达进站口后，乘客下车进站检票，车辆则迅速驶离。南广场地下一层设有旅客出站通道、出租车候车区、部分社会车辆停车泊位。南广场地下二层为停车场，泊位总数将达到743个，是目前北广场地下停车泊位的10倍左右，将大大缓解场站停车难矛盾。
“新铁路金华站以南站房南广场为主，北站房北广场为辅，遵循各种交通方式无缝对接、高效换乘的设计理念。”金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部有关负责人说。这也将开启周边房地产开发的“黄金时代”。
延伸阅读
- 房地产开发
- 房地产开发流程
- 房地产开发资质
